Porsche车手梦工厂 「人要比车兇!」

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Porsche Media Driving Academy 2017

车手梦工厂─Individual Level

「人要比车兇!」是着名港片《极速传说》中的一句经典台词,但放在现实世界中也是如此。现在各车厂推出的跑车动力一部比一部大,动辄超过400hp以上的性能猛兽比比皆是,若要真正享受这些顶级跑车带来的驾驶乐趣,了解如何驾驶跑车才是重点,因此许多强调性能的车厂都会定期举办驾训课程,为的就是让车主拥有驾驭跑车的基础能力,现在就跟着《一手车讯》的脚步前往马来西亚雪邦国际赛车场,参加Porsche所举办的Media Driving Academy(MDA),练习成为赛车手的第一步,顺便感受Porsche跑车的热血魅力。

文 徐永先 / 图 徐永先、Porsche

Porsche车手梦工厂 「人要比车兇!」

▲每一个关卡都有专业的教练指引,确保学员安全并确实达到训练的目的


Stage 1 Braking煞停变线

Tip:视线永远看着要去的方向

煞停变线此项关卡在各品牌的驾训课程中几乎都是第一优先,因为这是我们在日常生活中最容易遭遇的状况之一,如何迅速地闪避突如其来的车辆或动物,同时保持车辆的稳定,关乎到所有用路人的安全,即便看起来非常简单,但还是需要大量的练习才能稍有成效。

Porsche车手梦工厂 「人要比车兇!」

▲全力煞车其实也是需要长久的练习,并在煞车的同时转动方向盘正确的变换线道。


煞车,是一项高深的技术,同时也是驾驶技巧里最重要的环节,因此也是本次Porsche MDA Individual Level的第一项关卡。我们驾驶着Porsche最着名的车款911 Turbo S,加速破百仅消2.9秒的极致猛兽一路冲刺,直至锥筒后全力制动到ABS系统作动,紧接着迅速转动方向盘变换线道,并将车辆完全停止于最后的锥筒之内。由于同行的媒体都是久经沙场的老将,煞停变线自然不是难事,反倒是911 Turbo S那强悍的加速力道,让人欲罢不能,也为今年的MDA做了完美的暖身。

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Stage 2 Slalom绕锥

Tip:避免推头,线性的油门与方向盘控制

绕锥关卡的目的在于让大家了解并熟悉车辆的动态反应,首先由教练带领学员跟着锥筒的指示进行S型绕锥,通过最后的锥筒后迴转并将车辆完全停止于起点,过程中原厂人员将会进行计时,作为MDA会后的竞赛成绩。绕锥项目源于金卡纳赛事,尽可能地将S型路线缩至最短则愈能快速地通过锥筒,因此预判之后要走的路线则变得非常重要。

Porsche车手梦工厂 「人要比车兇!」 ▲绕锥关卡的路线可以照图示,轻巧的油门控制是关键

我们驾驶最新的718 Boxter S进行绕锥,718 Boxter S的性能虽然没有911 Turbo S来得兇悍,但其较轻的车重与MR的车身配置,带来更为轻巧灵活的动态反映,反而更有利于我们进行绕锥的活动。若想进一步提昇自己绕锥的技巧,除了将视线放远预判路线之外,快速却轻柔的转动方向盘也是关键,搭配油门线性的收放,并假以时日的练习,相信大家都能成为金卡纳的箇中好手。
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▲Less is more是进行绕锥时教练给大家的提示,方向盘转动得愈少,有时却能让车速愈快。

Stage 3 Moose Test紧急闪避

Tip:迅速反打方向盘并和车尾维持相同的偏移角度,建议开启PSM

Moose Test直接翻译的意思为麋鹿测试,主要的原因是因为在欧美地区,许多位于郊外的公路时常会有野生动物突然穿越道路(麋鹿就是常见的一种),很容易造成驾驶闪避不及发生车祸等危险,所以Moose Test的用意就是教导大家如何进行紧急闪避的动作。Moose Test和之前的煞停变线最大的不同在于Moose Test在进行快速闪避时不能踩踏煞车,而是鬆开油门让车辆在高速行驶的状态下,感受PSM(ESC动态管理系统)的作用,最后将PSM系统关闭,让学员尝试自己救回已经失控的车辆。

Porsche车手梦工厂 「人要比车兇!」

▲Moose Test最主要的目的就是让大家感受PSM的功能,同时教导大家拯救失控车辆的技巧。


Moose Test所驾驶的车款为911 Carrera S,搭载3.0升水平对卧六缸涡轮引擎,拥有420hp最大马力可供驱策,4秒内便可轻鬆破百,因此从起点锥筒全油门冲刺至闪避区的时速都已接近80km/h,急速的左转变换线道,后右转回正方向盘,当PSM开启时系统会自动针对个别失控的轮胎进行制动,以维持车辆的稳定,效果极其显着。不过当PSM关闭之后,变换线道后右转回正方向盘时,会由于车速过快加上惯性钟摆效应,导致车辆后轴开始向左侧滑移,此时我们需要快速的反打方向盘,舵角则要维持和车尾偏移的角度相同,只要做得迅速确实,理论上就能将失控的车辆控制回来,只是实际操练时,反应的时间要比想像中来得短非常多,即便是身经百战的各国媒体也都无法完全的掌握反打的角度与Timing,可以见得PSM究竟有多重要。
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 ▲911 Carrera S仅需4.1秒就能加速破百,当车速愈快车辆愈容易失控,PSM也更显重要。

Porsche的魅力

所有教学关卡结束后,当然就是所有人最期待的赛车场体验,除了可以驾驶大量的Porsche高性能车款之外,其中更不乏品牌最新的Panamera Turbo车型也一併在列,可以在F1等级的雪邦赛道率先体验Panamera Turbo的威力,除了令人热血难耐之外也算是值回票价了。但惊喜可不只有这样,正当台湾媒体一行人离开接驳车準备开始赛道体验时,迎接我们的正是连续两届的利曼冠军车手(LMP1)─Earl Bamber,他将会带领大家绕行赛道半圈,有着利曼冠军手把手指导,驾驶技术不突飞猛进也难啊!

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▲利曼冠军车手(LMP1)─Earl Bamber手把手教学,似乎达成了某项成就

赛道体验绝对是MDA最让人流连忘返的时刻,718、911等车型全数在列,不同车款的特性也都能在赛道中完全体验,能把所有的市售车款都当成跑车一样激烈操驾,Porsche绝对是箇中翘楚,更何况活动尾声还有最新的Cayman GT4 Clubsport MR的Hotlap行程,能在近距离感受Earl Bamber出神入化的操驾技术,相信任何爱车的人都难以招架。想要更进一步提昇自己的驾驶技术吗?跟着《一手车讯》参加Porsche MDA驾训课程就对了!

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▲ 能够率先感受Cayman GT4 Clubsport MR、Panamera Turbo,绝对是今年MDA最大的惊喜。